意大利学者对中国高铁的“无票之苦”大呼：老实人变成傻瓜了！

• 2026-10-19
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刷到意大利经济学家杰拉奇那条X帖子，我的眼睛差点从眼眶里跳出来！他说他在中国坐高铁时遇到了个大难题——在上海到杭州这条线上，一天几乎有600趟车，而且个个都准时得像打卡上班的小白领，让他挑得眼花缭乱。这听起来像是在夸赞中国，可细想，其实字字都是刀，那简直是对自己家铁路的一记“无情暴击”！

杰拉奇，这位曾经担任意大利经济发展部副部长的经济学家，如今在社交媒体上成为了“吐槽专家”。他在这个“高效的火车王国”感到了一种深深的无奈，巧妙地揭示了欧洲人心中一个不愿声张的真相：在老家，乖乖买票的才是傻瓜，搭上便车的人才是聪明人。

在欧洲，坐火车的体验就好比跟在热闹的市场里买菜，你永远不知道哪条路会堵——德铁到2024年的准点率才62.5%，2025年将更低，真是把人累坏。随着意大利国铁和法国SNCF的表现，也没好到哪儿去。意大利人对火车的调侃是：如果晚点半小时，那就算是提前了；临时取消，可以称之为“命运的安排”；而按时到达？那就得用“神迹”来形容了。 太阳城娱乐

而说到逃票，意大利有个专门的词“Portoghese”，字面意思是“葡萄牙人”，但实际上却用来形容那些在火车上不买票的聪明人。这一词源于18世纪的罗马，义大利人一想到在葡萄牙大使馆混餐，那雷厉风行的场景可真是令人捧腹。

至于逃票现象，真是让人哭笑不得，报道显示罗马、米兰、那不勒斯的火车上，逃票率高达15%到25%。因为很多欧洲车站开放式的，根本没有闸机，全靠自觉；而查票员的抽查就像是看运气，反正只要假装外地游客，再来一套“我听不懂你们在说什么”的绝招，查票的往往会选择打退堂鼓，惹人笑话的是，坐车的那些老实人可就成了待宰的羔羊。

然而，在中国的高铁上，一切都变得不一样。行程如同一条金龙般蜿蜒穿梭，夹着松江南、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、临平南等站，每天将近600趟列车往返。当民众把高铁当成地铁来用，顺利刷卡进站，错过一班班车，下一班就像乘风而来，几分钟后又是一阵汽笛声。 太阳城娱乐

杰拉奇被中国高铁的接近100%准点率震惊不已！举个例子，京沪高铁2024年公布的数据，始发准点率高达99.8%，而终到准点率也高得让人服气，超过97%。与欧洲62%的从容凉爽相比，这简直就是两个时代的生活方式！

你敢相信要把这样繁密的列车安排得如此出色，背后全凭的是硬核技术？整个铁路系统就好比一个庞大的交通指挥中心，每一趟列车的速度、位置、状态，调度员的屏幕上实时监控得清清楚楚。甚至有些大站，调度精确到秒，如果差一秒，那么后面的列车就像是玩“接龙”游戏一样，忙得不亦乐乎。

而列车本身也不简单，CTCS-3级列控系统就像是给它装上了一颗聪明的大脑，实时计算，让高密度的列车安全有序地运行。听说连那些来自外国的同行们都多次派人来考察，结果兜了一圈儿也未能追上这项技术的步伐。 太阳城娱乐

最终，杰拉奇发出一个深刻的感慨：“老实人的尊严”应该得到尊重。一个可靠的公共系统，绝不能让守规矩的人心里憋屈，更不能让投机取巧的人占便宜。中国高铁的实名制购票、刷脸进站、闸机核验，让逃票几乎变成了“绝缘体”。

想想看，如果高铁在未来更加完善，大家又能以更短时间、更高效率通勤，那岂不是让生活宛如奏响了一首乐章，琐碎的痛点都变成了“高能”乐章，令人振奋不已！